现在10万以内买SUV，已经不是过去那种“够用就行”的逻辑了。
以前这个预算，你能买到一台空间还行、油耗不高、别天天修的车，就算不错。配置？智驾？长续航？想多了。
但这两年车市卷得太狠，尤其是新能源一压价，10万以内的SUV突然变得很热闹。纯电、插混、燃油都在抢同一批普通家庭用户。
所以这个价位买车，不能只看谁便宜。
便宜只是门票，真正要看的是：它能不能把你的日子过顺。
先说零跑A10。
这台车最大的亮点，是把智驾门槛往下拉了。顶配505激光雷达版给到128线激光雷达、27个感知硬件，还有高通8650智驾芯片。放在10万以内，确实有点狠。
当然，普通用户不用太纠结这些名词。翻译一下就是，它想让一台小SUV也能在城区、高速、泊车这些场景里帮你多分担一点。
505km续航，30%-80%快充16分钟，日常通勤和周末短途都够用。4.27米车长，轴距2605mm，后排腿部空间也不算憋屈，后备厢380L，放倒后能到1200L。
这车适合谁？
适合想要电车、想尝鲜智驾、预算又卡在10万以内的人。但我也得说一句，智驾再强也只是辅助，别把它当老司机。
长安启源Q05更像家用务实派。
4435mm车长，2735mm轴距，后排空间比较宽，地板纯平，中间乘客不会太难受。后备厢540L，放倒后能扩到1380L，买菜、接娃、周末露营都能接住。
它提供405km和506km两个续航版本，快充30%-80%大概15分钟。全系宁德时代磷酸铁锂电池，还给“车辆自燃一赔一”权益，至少在安全焦虑上给了个态度。
车机有15.6英寸中控屏，部分版本有360全景影像，高配还有激光雷达和高速NOA。底盘偏舒适，过减速带不会太硬。
说白了，Q05不是特别激进，但很适合城市家庭。你要的是省心、空间、实用，它能满足。
零跑B10则更像“往上够一够”的选择。
11.98万起严格说已经不算10万以内，但如果预算能加一点，它确实值得放进备选。激光雷达、高通8295座舱芯片、高速和城区NAP领航辅助都给上了。
续航也比较扎实，510km版本常温达成率不错，600km版本夏天开空调还能跑到530km左右。对很多纯电用户来说，续航真实比纸面数字更重要。
底盘由玛莎拉蒂母公司参与调校，过弯侧倾和滤震表现都比很多同价位车更有质感。
它适合那些不想只买一台代步车，而是想要更完整电车体验的人。
吉利缤越是这几台里少有的燃油选手。
它的优势很直接：不用充电，加92号油，维修保养便宜。1.5TD发动机，零百最快7.6秒，起步、超车都不肉。
现在很多人一聊10万以内SUV，就默认新能源最香。但对没有固定车位、没有家充，或者经常跑乡镇的人来说，燃油车依然有价值。
缤越高配有L2辅助驾驶、FlymeAuto车机、540度全景影像，配置并不寒酸。WLTC油耗6.35L左右，用车成本也能接受。
它适合那些不想被充电桩绑定，又希望车开起来有点劲的人。
最后是风神L7 PHEV。
这台车最狠的是用车成本。
实测纯电续航354.5km，综合续航2239.6km，亏电油耗低至4.84L。这个表现对家用用户来说很有诱惑力。平时能充电就当电车开，长途没电了也不慌。
1.5T插混系统，综合功率265kW，峰值扭矩615N·m，满载也不会太吃力。8155芯片、28项L2辅助驾驶、1200Mpa电池装甲，也说明它不是只拿低油耗说事。
不过插混车一定要看自己的用车条件。
有地方充电，它很香；长期不充电，只当油车开，优势就会打折。
这5台车放一起，其实很清楚。
想尝鲜智驾，看零跑A10；想要家用均衡，看启源Q05；预算能上探一点，零跑B10体验更完整；不想充电，吉利缤越很实际；想省油又怕续航焦虑，风神L7 PHEV值得试。
10万以内买SUV，不要迷信“闭眼入”。
这个价位每一分钱都要算清楚。你有没有家充？每天跑多远？后排坐不坐老人孩子？经常跑高速还是只在市区？这些问题，比参数表更重要。
车市卷，对普通人是好事。
但越便宜，越要试驾。
坐进去，开一圈，摸摸方向盘，看看后排，试试后备厢，再决定。
适合自己家的车，才是真正的高性价比。
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